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横浜高速Ｙ０００系 （２００２年３月撮影 横浜高速こどもの国線こどもの国駅 Ｙ００２Ｆ １８２ゥ長津田行） こどもの国線は、こどもの国への行楽客アクセス輸送を役目としてきたが、近年、沿線の宅地化進展により、同路線を通勤用としての要望が多くあり、平成６年から通勤化事業がスタートし、その際今まで、路線運営してきた「こどもの国協会」から、「横浜高速鉄道」へ譲渡された。今回、通勤化路線として、生まれ変わるこどもの国線用車両Ｙ０００系が平成１１年７月に登場した。車両の所属関係は、横浜高速鉄道車両であるが、車両の運転、検修業務は、東急が担当している。このＹ０００系は、軽量ステンレス２０ｍ車体３ドア構造であるが、制御装置などは、３０００系と同一のものを仕様している。デハＹ０１０形には、ＶＶＶＦインバータ制御装置、補助電源装置（ＳＩＶ）が装備され、クハＹ０００形には、電動空気圧縮装置（ＣＰ）や蓄電池（ＢＴ）が装備されている。冷房装置は、３０００系同様の集中クーラーが載り、デハには、シングルアームパンタグラフが２基搭載されている。運転台にしても、ワンマン運転対応になっており、こちらも３０００系と同一仕様になっている。（一部異なる。）７月に入線した第１編成は、８月１日から従来使用されていた７０００系に変わり、使用開始された。１１月には、増備予定の残り２編成４両が入線し、２両編成３本となった。平成１２年度に通勤線として事業完成に伴い、ダイヤ改正も行われ、運転本数も大幅に増発された。現在では、通常２編成使用の１編成予備となっているが…こどもの国の繁忙期輸送では、予備車を使い２編成運用される他、１運用を 4両編成するなどの増強が図られている。 |
