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デヤ７２００形 （２００４年１０月撮影 東急田園都市線長津田駅 デヤ７２９０） デヤ７２００形の前身となる７２００系に、昭和４２年にアルミ車体試作車両デハ７２００－クハ７５００の２両を誕生させた。下回りは、０番台（デハ 720１～7212）と同じ仕様とし、従来のステンレス車体の７２００系と連結され、田園都市線や一時的に東横線などで活躍した。昭和５５年にこどもの国線へ転用され、特別塗装が施され平成元年まで、営業使用されていた。余剰となった２両を老朽化していた電気検測車デヤ３００１と交代すべく事業用車両に改造され、デハ７２００は、非ＡＴＣ車両牽引車として（後にデヤ７２００へ改形式された。）クハ７５００は、電装化されてデヤ７２９０号として電気検測車として誕生させた。通称派手車として、アルミ車体のグレーベースに黄・青を配色させて、アクセントとして赤帯の外観で、異色を放つ。ワンハンドルマスコン採用、ＡＴＣ搭載・床上冷房などを施されている。更に平成９年に軌道検測用として、サヤ７５９０を登場させた。同車両は、軽量ステンレスながら、前記の２両と同様に派手なカラーリングが施されて、２ヶ月に１度３日間かけて３両編成となり全線を検測している。その他、池上線用車両の牽引車としては、サヤ７５９０を抜いた２両を牽引車両の前後を挟むようにして、牽引回送している。通常は、長津田検車区に常駐している。将来的に車体の老朽化・部品確保等により動向に注目すべき車両でもある。
・ 牽引シーン パートⅠ |
