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８０９０系
（２００７年撮影 東急大井町線戸越公園駅 ８０８５Ｆ フルカラーＬＥＤ暫定表示時代） 昭和５３年に軽量ステンレス車試作車デハ８４００形（現デハ８２５４・８２５５）の実績から昭和５５年〜６１年にかけて製造された軽量ステンレスカーである。８０００系と同じ機器を仕様しているが、正面デザインが非貫通形となり、また車体断面も内側に絞った構造となり、コルゲーションも少なくなり、前面に１本、側面に２本の赤帯びを巻いて、イメージが大きく変わった。登場時は４Ｍ３Ｔの７両編成で、東横線にてデビュー。途中、８０９７Ｆからマイナーチェンジされ、正面デザインが変わった。最終的には、５Ｍ３Ｔの８両編成１０本体制となり、しばらく東横線での急行運用が中心だったが、昭和６３年にみなとみらい２１線乗り入れ計画で、地下区間を走行することから、正面貫通式を必要とすることや他の８０００系６Ｍ２Ｔ編成より加速度が低いことから、普通列車にも使用しにくいなどの理由で、大井町線へ５両編成１０本に組替えをし、捻出した中間車３両（Ｍ−Ｍ−Ｔ）を２編成ずつ組み合わせて、電動先頭車のデハ８５９０形とデハ８６９０形を登場させた。車体断面も８０９０系同様として、先頭デザインも後期形（８０９７編成以降）に準じている。後に、東横線の運用削減などに8694・95Ｆが田園都市線にて運用されていた。一方、大井町線へ転出した８０９０系は、田園都市線での走行を考慮し、ＡＴＣ搭載、車内更新などを経て、前面窓の割付寸法の変更など、微々たる変化もしながら、近年、シングルアームパンタ搭載など改造を受けている。大井町線急行運転開始に伴い、８５００系に採用されていた大井町グラデ帯・方向幕のフルカラー化を順次、全編成に施行された。現在も５両編成１０本が大井町線にて活躍中。２００９年（平成２１年）には、大井町線溝の口延伸もあり、動向が注目される。 ・ 赤帯時代の８０９０系 New ・グラデカラーと方向幕 New ・ 赤帯とＬＥＤ表示 New |
