| 東横ｖｓ湘南新宿ライン |
| ページ開設日：2005年 5月 12日 最終更新日：2005年 6月 26日 |
| 東急東横線と湘南新宿ラインについての競争について取り上げていきます |
| @はじめに |
ついこの間できた、湘南新宿ライン
今まで敵のいなかった東横線と、激しい争いをしています
毎日東横線を使っている立場から書いていきます |
| A東横線 |
| 東横線研究をご覧下さい |
| B湘南新宿ライン |
| (1)概要 |
宇都宮線（東北線）・高崎線・山手貨物線・品鶴線（横須賀線）・東海道線・横須賀線を使用して
運行されている線です
小田原・藤沢・逗子・鎌倉から大船、横浜、渋谷、新宿、池袋、赤羽、大宮を通り、
小金井・宇都宮・籠原・高崎へ向かいます
一日64本と本数は少ないですが、去年10月16日のダイヤ改正で38本から大幅に増えました
E231系を使用しています・グリーン車つきです
普通・普通（途中から快速）・快速・特別快速の３（４）種別があります
横須賀〜宇都宮線は普通・普通（途中から快速）
東海道〜高崎線は快速・特別快速で運行されています |
| (2)本数について |
７時台は非常にすくないです データイムは４本／時間です
特別快速１本・快速１本・普通２本です 本数は少なめです
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| (3)主要駅の案内 |
新宿・渋谷駅・・・埼京線とホームを共有
西大井〜戸塚間の駅・・・横須賀線とホームを共有 |
| C東横＆湘南新宿ライン比較〜どちらがお得か〜 |
| (1)速さ・スピード比較 |
まず東横線から
東横特急でおなじみの特急は 渋谷→横浜26分 横浜→渋谷27分で結んでいます
それに比べ湘南新宿ラインは
特別快速で 渋谷⇔横浜22分という東横より4分も速く結んでいます
東横線はカーブが多く、武蔵小杉〜日吉はまだ工事区間中なのでスピードが圧倒的に遅いです
特に、渋谷〜中目黒間、菊名〜横浜間はカーブだらけで、80q（正確ではありません）も出ていません
そして、多摩川では、55q/hまで超減速
武蔵小杉〜元住吉は、工事中のために速度が遅いです
それに比べ、湘南新宿ラインは元国鉄ですから、ほとんどカーブがありません
大崎〜西大井間の分岐でかなり減速しますが、他は少なくとも80q/hは出ているという感じです
さらに東横特急の停車駅数は、渋谷・中目黒・自由が丘・武蔵小杉・菊名・横浜の6駅
それに対し、湘南新宿ラインの特快は渋谷・大崎・横浜の3駅
湘南新宿ラインの方が圧倒的に速くなってしまいます
一応、2007年に東横線複々線化工事が完成したら、武蔵小杉〜日吉までも、
110q/hが出せるようになり、所要時間も、24分ぐらいにはなるのでしょうか？ |
