京王電鉄バスのいすゞ車は、調布・府中営業所、及び南大沢支所に配属されています。ほとんどが標準尺車で導入されていますが、府中営業所には長尺３扉車の車両もあり、ボディはＩＫコーチ・富士重工製のものが採用されています。
８８年式いすゞＰ−ＬＶ３１４Ｌ（富士重） Ｂ１８８０４ 府中駅 ２００１年３月２日撮影
８８年式いすゞＰ−ＬＶ３１４Ｌ（富士重） Ｂ１８８１８ 府中駅 ２００１年９月３日撮影
８８年式いすゞＰ−ＬＶ３１４Ｌ（ＩＫコーチ） Ｂ１８８１３ 国立駅 ２００１年５月２１日撮影
８９年式いすゞＰ−ＬＶ３１４Ｌ（ＩＫコーチ） Ｂ１８９０３ 府中駅 ２００１年１１月５日撮影
８９年式いすゞＰ−ＬＶ３１４Ｌ（富士重） Ｂ１８９０９ 府中駅 ２００１年１１月５日撮影
京王電鉄バスの中では最古参グループとなったＰ−ＬＶ３１４Ｌです。新製当時は府中営業所のほかに調布営業所にも配属されたのですが、のちに調布営業所の京王バス移管にともない府中営業所に転属となっています。ボディはＩＫコーチ製と富士重工製の２種類導入されました。このうち富士重製は８８年から７Ｅボディにモデルチェンジしたため、登場から１３年目を迎えた現在でも古さを感じさせないボディです。また、８８年式から電子制御式ＡＴ車（Ｎａｖｉ−５）を採用しています。
８８年式いすゞＰ−ＬＶ３１４Ｎ（富士重） Ｂ１８８０１ 府中駅 ２００１年６月１９日撮影
８８年の導入が最後になってしまったＰ−ＬＶ３１４Ｎです。いすゞの長尺３扉車は府中営業所のみに配属され、８８年式は２台導入されています。すでに全廃となっている８７年式はＩＫコーチ製ボディと富士重５Ｅボディがあり、特に５Ｅボディの同形式車は全長がとても長いなぁと感じました。以前の多摩地区は前乗り前払い方式の対キロ運賃制を採っていて、３扉車は朝夕ラッシュ時を中心に活躍しましたが、バス共通カードの導入にともない中乗り後払い方式に変更されたため、後扉は現在使用されていません。
９０年式いすゞＵ−ＬＶ３２４Ｌ（ＩＫコーチ） Ｂ１９００５ 武蔵小金井駅北口 ２００２年２月１８日撮影
９０年式いすゞＵ−ＬＶ３２４Ｌ（富士重） Ｂ１９００９ 府中駅 ２００１年７月２２日撮影
９１年式いすゞＵ−ＬＶ３２４Ｌ（ＩＫコーチ） Ｂ１９１０２ 武蔵小金井駅北口 ２００２月２月１８日撮影
９１年式いすゞＵ−ＬＶ３２４Ｌ（富士重） Ｂ１９１１０ 武蔵小金井駅北口 ２００２年２月１８日撮影
９２年式いすゞＵ−ＬＶ３２４Ｌ（ＩＫコーチ） Ｂ１９２０５ 府中駅 ２００１年６月１９日撮影
９２年式いすゞＵ−ＬＶ３２４Ｌ（富士重） Ｂ１９２０９ 武蔵小金井駅北口 ２００２年２月１８日撮影
９２年式いすゞＵ−ＬＶ３２４Ｌ(富士重） Ｂ１９２１３ 府中駅 ２００１年１０月８日撮影
９３年式いすゞＵ−ＬＶ３２４Ｌ（ＩＫコーチ） Ｂ１９３０１ 府中駅 ２００１年１１月５日撮影
９３年式いすゞＵ−ＬＶ３２４Ｌ（富士重） Ｂ１９３０５ 武蔵小金井駅北口 ２００２年２月１８日撮影
Ｐ代に続いて導入されたＵ−ＬＶ３２４Ｌです。大きな変更点は、府中営業所の車両のみ富士重ボディは９２年式から、ＩＫコーチボディは９３年式から中扉４枚折戸仕様の車両が採用されています。やはり調布・府中営業所に多く配属されましたが、南大沢支所にも９２年式が大量に入りました。南大沢支所の車は側面方向幕が中扉よりも後に取り付けられているのが特徴です。
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