６１（１）．キーレスエントリーが届きました。〔２００２．０１．１９〕

  「Ｔｉｐｏ」誌２００２年１月号で紹介されていたＴＯ ＦＩＴのキーレスエントリーとアンサー用のダイオードを通販で購入し、届きました。

  取り付けのための圧着端子等は同封されていないので、必要な部品を購入した上で、装着したいと思います。

６１（２）．キーレスエントリーを装着しました。〔２００２．０２．０９，１０〕

  先日、通販で購入したキーレスエントリーとアンサー用ダイオードを装着しました。

  受信機本体は助手席の前に挟み込んでも良かったとは思いますが、助手席のシート下に置いたため配線を床マット下に通すなどの作業が出て、「Tipo」で紹介されていた３０分ではとても装着出来ず、キーレスエントリーに約１．５時間、アンサー用ダイオードに約１．５時間、計約３時間かかりました。

  そのため、キーレスエントリーの装着だけで日没を迎え、２日がかりでの装着となりました。

  装着方法については、同封の取付説明書の通りには付かなかったため、別掲載はせずにここにまとめます。

  １．使用工具

    （１）８ｍｍのメガネレンチまたはスパナ ： バッテリーマイナス端子の脱着に使用

    （２）プライヤー ： 配線コネクタを閉じるのに使用

    （３）圧着工具 ： アンサー用配線を延長するのにギボシを使用したために使用

    （４）プラスドライバー ： 床マットをめくるためサイドの抑え部材の脱着に使用

    （５）ニッパー ： インシュロックの余りをカットするのに使用

    （６）懐中電灯 ： リレー周りを照らすのに使用

  ２．装着手順

    （１）まずバッテリーのマイナス端子を外します。

        マイナス端子です

    （２）配線はバラバラにならないようにインシュロックで束ねます。

         ※ビニルテープで巻くなどの方法もありますし、決して必然の作業ではありません。

        束ねた状態です

    （３）受信機本体を助手席下の床マットの切れ目に挟み込みます。

        挟み込んで、配線をつないだ状態です

    （４）配線を床マット下に通します。

        アース線以外はドアリレーのところ迄通します

    （５）アース線はボディアースの取れるところに固定します。

         ※床マット端の抑え部材と共締めしましたが、上からネジ→床マット→アース端子→ボディをなったため、作業性は良くありませんでした。

    （６）アース線以外をドアリレーの配線に配線コネクタで固定します。

         ※配線はビニルテープでまとめてあって、そのままでは作業しにくいので外しました。

         ※取扱説明書には、常時電源は「白／赤線」と書かれていましたがここは０Vで、「白／茶線」に約１２Vかかっていたので、こちらで取りました。国際的には茶がプラス配線なので、単体の問題ではなく、取扱説明書が間違っている可能性もあります。

         ※初め取扱説明書通りに付けたので、うんともすんとも云わずだいぶあせりました。

        配線コネクタが一杯…

    （７）アンサー用の配線を、ドアリレーからウインカー線のところへ通します。

         ※通信機本体を助手席下に置くと配線長が足らないので、手持ちの配線を通して継ぎ足しました。

        助手席側は床マット上に出て来ています

        運転席側は床マット下です（アクセルペダルの陰）

    （８）アンサー用ダイオードの配線を、配線コネクタでウインカー線に挟み込みます。

         ※こちらも配線はビニルテープでまとめてあって、そのままでは作業しにくいので外しました。

        グレーの配線と配線コネクタが見えます

    （９）マイナス端子をバッテリーに戻して完了です。

  ３．追加購入した部品費用

    ※配線コネクタ（１．２５〜２．００）も購入しましたが、使用しなかったため除外しました。

    ※０．７５の配線を延長のため使用しましたが、家にあったもののため計上していません。