シンガポール航空

設立；１９４７年５月　　日本への乗り入れ開始は１９６８年８月

セールスポイントのひとつは「機材が常に新しいこと」である。この姿勢は安全性の面にも生かされている。

進歩的でダイナミックなバード・ロゴは、鳥をモチーフにした尾翼デザインの草分け的な存在でもある。
デザイン担当　；　ランドーアソシエイツ（アメリカ）

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A310-324

9V-STF

9V-SFT

9V-STR

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A340-500

２００４年２月就航予定だったが未だに飛来していないのは何故だろう？
シンガポール～ロサンゼルス、シンガポール～ニューヨーク線では活躍中
成田国際空港にも飛来するかもしれないが、いつになる事やら・・・

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A380-800

9V-SKD

9V-SKA

初号機の納入は２００７年１０月１５日、シンガポール航空が世界で初めて運行した総２階建ての大型機。
２００７年１０月２５日から路線（シンガポール～シドニー）に投入
ロゴには「First to Fly ～ the Singapore Airlines A380」と「Experience the Difference in 2006」の２つが用意されている。
導入機数は確定発注が１０機で仮発注が１５機となっている。
成田空港への乗り入れ開始は２００８年５月２０日

B747-412

9V-SPA	9V-SPF	9V-SPH	9V-SPI	9V-SPL
9V-SPN	9V-SPO	9V-SPQ	9V-SPB	9V-SMZ
9V-SMM	9V-SMN	9V-SMQ	9V-SMV	9V-SMY

通称　「メガトップ；MEGATOP」

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B747-412　スターアライアンス

9V-SPP

B747-412　トロピカルメガトップ（Tropical MEGATOP）

9V-SPK

9V-SPL

１９９８年９月５日にチャンギ空港（シンガポール）でロールアウトした特別塗装機。
そのカラフルさは圧倒的な存在であった。
愛称　「トロピカル・メガトップ」
同社が新たに導入しサービスをアピールして２機のB747-400に採用されて、機首の「F」は新しくなったファーストクラスの「F」を意味していた。

この塗装は、２機（9V-SPK、9V-SPL）に施されたが、9V-SPKは２０００年１０月３１日午後１１時１８分に台湾の台北（中正）国際空港で全損事故を起こしてしまった。
この事故に伴い、残された9V-SPLも２０００年１２月中旬に通常塗装へと戻ってしまい、トロピカルメガトップ塗装は姿を消した。