スポッターズ的ひこうき写真館 飛行機
日本トランスオーシャン航空
設立；１９６７年６月２０日 運航開始；１９６７年７月１日
日本航空グループの一員で前身は南西航空
航空自由化により１９８６年から本土路線に参入したが、中心は沖縄路線である。
羽田空港への乗り入れは１日２〜３便
機体のモチーフは沖縄の太陽と海
フリートはB737-400のみで、B737-200は２００２年春までに全機退役した。
頻繁に特別塗装機が出現するが、羽田空港のみの活動ではなかなかGETできない。
那覇空港に遠征するのがもっとも確実な方法である。
私的には撮り残した特別塗装機が数多く存在しているのが残念である。
B737-200 愛称「スカイシーサー」
２００１年１１月までに２機が退役し、２００２年２月９日に最後の１機が退役した。
日本トランスオーシャン航空はB737-200運航する日本国内では最後の航空会社であった。
したがって、２００２年２月９日をもってB737-200型機は日本の空から絶滅した。
最終便はJTA２２２便（久米島１８時５５分⇒那覇１９時３０分）
機首にシーサーのイラストあり。
| JA8250 |
「ウェルカムシーサー」 |
B737-2Q3 |
2002.08.01登録抹消 |
| JA8282 |
「ピースシーサー」 |
B737-2Q3 |
2000.07.11登録抹消 |
| JA8366 |
「バンザイシーサー」 |
B737-205 |
2002.03.15登録抹消 |
| JA8475 |
「ガッツシーサー」 |
B737-2Q3 |
1999.03.31登録抹消 |
| JA8492 |
「ゆったりシーサー」 |
B737-2Q3 |
2002.08.01登録抹消 |
| JA8528 |
「ハイサイシーサー」 |
B737-205 |
2001.06.28登録抹消 |
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B737-4Q3 愛称「スカイマンタ」
日本トランスオーシャン航空の主力機種。
２００２年２月９日のB737-200の退役に伴い、全機がB737-400型機で統一された。
那覇空港にはウジャウジャ飛んでいる。
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B737-400 新塗装
JJ連合塗装の１号機となったのは、JA8953で２００３年２月３日に勇姿を現した。
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B737-4Q3 いこうよ！ おいでよ！ 沖縄（VOL.１）
機体後部に大きく描かれたマーキングは沖縄県民の平常通りの暮らしである、「ほのぼの感、のんびり感」を、タイトルを囲む赤色（ハイビスカスをイメージ）は「沖縄の暖かさ、楽しさ」、そして「沖縄県民の一体感」を表現している。
路線就航第１便は２００１年１１月９日にNU１８２便（那覇⇒関西国際空港）であった。
B737-4Q3 いこうよ！ おいでよ！ 沖縄（VOL.２）
２００１年９月１１日ニューヨークにおいて同時多発テロが発生した。
これに伴い、日本のアメリカ施設の警備が強化された。
極東における最大の米軍基地を有する沖縄の警備も強化された。
これらの事情により、航空機を用いた沖縄への観光旅行や修学旅行は激減した事から、「沖縄は安全です！」をPRする目的で登場した特別塗装機である。
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B737-429 「Re沖縄」号
２００２年４月１日にデビューした、「Re沖縄」号
JTAが２００２年度誘客キャンペーン「Re沖縄」に協賛したことに伴うものである。
運航初便は２００２年４月４日NU５１５便（那覇→宮古）であった。
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B737-400 「Re沖縄」号のロゴが小さいタイプ 
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B737-4K5 パパスアイランド１号機
日本トランスオーシャン航空の特別塗装機「パパスアイランド号」
運航期間 １９９８年１１月４日〜１９９９年１１月３日
「パパス」とは沖縄のアパレルメーカーのようである。那覇市の国際通りに店舗あり。
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B737-4K5 パパスアイランド３号機
２００１年３月３１日就航のパパスアイランド３号機。
初便はJTA１８２便（那覇⇒関西国際空港）
（就航予定は２００２年４月９日まで）
２号機の「カジキマグロ号」は撮影機会に恵まれなかったが、３号機の「青い鳥号」は那覇空港まで赴いてなんとかGETすることが出来た。
「封筒をくわえた青い鳥」のキャラクターが描かれている。
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B737-4Q3 パパスアイランド４号機
JA8930 |
４代目パパスアイランド号のモチーフはランニングシューズとハイビスカスの花
マーキングには、「アクティブな沖縄、そんなリゾートで着てもらいたい服パパス」のメッセージが込められている。
運航の初便は、２００２年３月２７日NU６０５便（那覇→石垣）であった。
運航は２００３年４月９日までの予定
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新導入機材と売却機材の珍しいツーショット
私の眼力が上がった！っと自画自賛することができた。
沖縄遠征の際、フト目に入ったＪＴＡのＢ７３７-２００
オイオイ、機首のロゴが消えてますな！
これだけなら良くあるお話。そして良く見るとＮレジ。わーい。こりゃ珍機。（だと思った）早速ＧＥＴ。
ただこの時期（７月）、沖縄はとても暑い。
当然大量の陽炎が出ている。ロクな写真にはならなかった。なので、翌朝チョ−早起きして夜明けと共に同機をＧＥＴに赴く。
多少の陽炎はあるものの前日よりは条件が良い。
と、その時、隣のＢ７３７-４００を見るとこちらもＮレジ。という事は、売られてゆく機体と購入された機体のツーショットではないですか。こりゃ珍しい。
眼力と努力の賜物であると自己満足に浸った。
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