海上保安庁

四面を海に囲まれた日本の海上監視や海難救助を担当する海上保安庁

海上保安庁の英語名が「Maritime Safety Agency」から「Japan Coast Guard」に変更になった（２０００年４月１日変更）のに伴い、機体や船体に随時「Japan Coast Guard」の文字が追加された。

北海道から沖縄まで全国に１１管区の海上保安本部を置き、領海とその接続水域、経済水域を含めた広大な海域で密漁船などの不審船の侵入がないかを監視するとともに、船舶火災や油漏れ事故、また海難事故が発生すれば消火、救出を行うなど、任務は多彩で厳しい。

海上保安庁全体で運用する航空機は７５機。
うち固定翼が２９機、回転翼機が４６機で、ヘリコプターのうち１６機が巡視船に搭載されている。

海上保安庁が監視する海域の総面積を航空機数で割れば１機あたり四国と九州をあわせた面積になる。
巡視船が主体とはいえ、この面積はとても広い。
高速性、高機動性という武器をもつ航空機には大きな役割が与えられている。

広大な海域の監視という任務上、重視される航空機の性能は航続性能で、任務行動半径がFALCON 900で１,２００マイル、YSで６００マイル、Saab 340で５００マイルとなっている。

またそれぞれの機種の特長は、運用機の中で最速のスピードと最大の航続距離性能をもつFALCON 900、人員物資輸送に適しているYS、卓越した夜間哨戒能力を持つSaab 340といった具合である。
なおSaab 340は羽田のみに配備されている機種である。

S字マークについて
海上保安庁の使命である「Safety」、「Search and Rescue」、「Surver、Smile」、「Service」の頭文字である「S」を図案化したもので航空機や艦船に紺色で描かれている。

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YS-11A

日本周辺海域における警備救難業務やオホーツク海における流氷観測に従事している。

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AS332L1

	JA6805
Japan Coast Guard	JA6805	JA6686

海上保安庁のヘリコプターにおいて最大の航続性能を有し、輸送能力に優れている。
巡視船に搭載されて陸上の航空基地からでは進出不可能な沖合海域における警備救難業務に従事している。

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AW139

JA960A
JA961A
JA962A

２００８年３月に新規に配備された機材

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Bell212

JA9550

JA9533

JA9563

JA9929

JA9930

巡視船に搭載され陸上の航空基地からでは進出不可能な沖合海域における警備救難業務に従事している。

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Bell412EP

JA6756

JA6796

JA907A

JA908A

高速速力や吊り上げ能力が向上し、夜間における捜索救助能力を有している。

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Beechcraft B350

JA861A

JA862A

JA867A

JA870A

赤外線捜索監視装置を装備し、夜間でも警備救難業務を行うことができる。

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FALCON 900

JA8570

JA8571

速度性能および航続性能に優れている。海上保安庁が配備している唯一のジェット航空機でもある。
日本周辺海域全域における警備救難業務に従事している。

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Gulfstream V

JA500A