航空自衛隊　T-1B　初等練習機　初鷹

戦後初の国内開発ジェット機の１号機（初等練習機）
初号機の初飛行は１９５８年１月１８日　　生産数は６０機であった。

航空自衛隊発足（１９５４年７月１日）後、戦闘機パイロットの養成は、T-34A　⇒　T-6　⇒　T-33A　⇒　F-86F　の順で進められたが、この中でT-6は唯一尾輸式でしかも旧式化していたため代替機が必要となり、１９５５年にジェット中等練習機が開発されることになった。

競争設計に応募したのは川崎、富士、新明和の３社で、この内唯一後退翼を採用した富士T1F1案が最も優秀と判定された。

生産型T-1Bは２０機作られた当初搭載したJ3-IHI-3は推カ１,２００kgとパワー不足だったため、後にJ3-IHI-7B（１,４００kg）に換装された。

T-1A/Bは第１３飛行教育団（岐阜、後に芦屋基地）で第２初級操縦過程練習機として使用され、性能、信頼性とも初の国産ジェット機としては申し分のない実績を挙げてきたが、すでにT-4へのリプレースか進んでおり、練習機としてのT-1はすべて退役しT-4に代替されている。

２００６年３月末で全機退役した。

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飛行開発実験団（岐阜）

05-5810

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第５術科学校（小牧）

	25-5853	25-5853	35-5865	35-5870
保存展示機	小牧	芦屋

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第5術科学校　航空自衛隊５０周年記念

25-5855

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第１術科学校　航空自衛隊５０周年記念

25-5845

25-5854

機体側面は遠州灘の風と波、背面には鷹の翼、下面は富士山と燕（浜松市の鳥）をイメージした塗装となっている。

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全機退役記念の特別塗装

05-5810

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博物館

エアーパーク

主要緒元
全幅	１０.４９ｍ
全長	１２.１２ｍ
全高	４.０８ｍ
運用重量	２,７７０kg
最大離陸重量	４,９５０kg
実用上昇限度	１４,４５０ｍ
最高速度	Mach ０.８
飛行航続距離	１,５００km
乗員	２名