航空自衛隊　MU-2　探索・救難機

国産の探索・救難機

１９６７年に救難捜索機T-6テキサンの後継機として、機首にドップラーレーダー（自立航法装置）を搭載したMU-2Sが１９８７年までに２９機配備された。

１～１６号機がMU-2Sで、17号機以降がMU-2Aとなっていまる。

基本的にはビジネス機MU-2Dを改修し、搭載機器も自衛隊仕様となったほか、救難用装具、胴体後部にバブル型の捜索窓、スライド用ドアなどが追加されているのが特長的である。

小型のビジネス機であったMU-2だが、キャビンには通信機器や各種マーカー、救難用具が整然と配置されている。

このため機体重量が３００kg以上増加しているが、胴体部分が延長され重心が後方に移動したことなどから飛行性能的には問題がないと言われている。

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秋田救難隊、新潟救難隊、小牧救難隊、浜松救難隊、芦屋救難隊

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航空自衛隊５０周年記念　新潟救難隊

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航空救難団で統一性のあるデザインになっているため、基調はV-107、U-125A、CH-47J、UH-60Jと同じ。

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航空救難団創立５０周年記念

KIJ

航空救難団の創立は１９５８年３月
航空救難団の創立５０周年を記念して、機体に不死鳥（フェニックス）が描かれている。
キャッチフレーズは「未来へ羽ばたく希望の翼」
MU-2の他にU-125A、UH-60J、V-107、CH-47Jにも同様の不死鳥が描かれた。

主要諸元
全幅	１１.９５ｍ
全長	１０.６９ｍ
全高	３.９４ｍ
自重	２,９６０kg
最大離陸重量	４,５００kg
最大速度	５００km/h
実用上昇限度	５,６００ｍ
航続距離	１,７５０km
乗員	４名
推定価格	６億８,４００万円

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JASDF

Japan Air Self Defense Force

Mitsubishi MU-2S