航空自衛隊　C-1　戦術輸送機

カーチスC-46コマンド輸送機の後継機として導入された。初飛行は１９７０年１１月１２日

国産開発の戦術輸送機で基本型に加えて、EC-1とC-1FTBが存在する。
航空自衛隊でのみ使われており３１機が生産された。

１９７３年２月から配備が始まり、現在は第２輸送航空隊（入間基地）と第３輸送航空隊（美保基地）で実戦運用されているほか、飛行開発実験団（岐阜基地）が各種試験などの目的で２機運用している。

また電子戦訓練支援機に改造された機体が１機あり、EC-1の名称で総隊司令部飛行隊（入間基地）に配備されている。

国産機とはいえ、エンジンはアメリカ製のプラット&ホイットニー（JT8D-9）を採用していて、これはDC-9、B727などの旅客機で使用されているものと同じエンジンである。

C-1はターボファン双発でローディングランプ付き後部貨物ドア装備の太くて短い胴体強力な高揚力装置（前縁スラット、後縁４重隙間フラップ）を持つ後退角２０度の主翼など、他に例を見ないデザインの中型輸送機である。
ペイロード８tを積んで１,２００mの滑走路で運用可能という大きな特徴を持っている。

機体の老巧化によりC-1の後継機種の選定が始められているが、今後もしばらくは第一線で活躍することになっている。

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第２輸送航空隊第４０２飛行隊（入間）

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78-1023	78-1024	入間	68-1019
68-1019	78-1023	78-1023

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第３輸送航空隊第４０３飛行隊（美保）

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第２輸送航空隊第４０２飛行隊（入間）　航空自衛隊５０周年記念

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新たなデザインを考案することなくオリジナル迷彩塗装のパターンを継承しつつ、三色のブルー系に置き換えられている。
濃紺からブルーへのグラデーションは刻々と変化する大空の様相を表現していて、エンジンポッドのイラストは大空を自由自在に飛び回り任務を遂行する第２輸送航空隊を表現している。

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第３輸送航空隊第４０３飛行隊（美保）　航空自衛隊５０周年記念

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航空自衛隊創立５０周年を記念して登場した特別塗装
機首のユニコーンから垂直尾翼まで４本の白いラインが伸びている。

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美保基地開庁５０周年記念　ゲゲゲの鬼太郎

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登場は２００８年５月２０日
航空自衛隊美保基地（鳥取県境港市）が開庁５０周年を迎えるにあたり、第３輸送航空隊に所属する３機種（C-1、YS-11P、T-400）にスペシャルマーキングが施された。
デザインのテーマは、開庁５０周年のキャッチフレーズでもある「美保の美しき大空と共に」「地域と歩んだ５０年」
機体前方には、美保基地が所在する弓ヶ浜半島をイメージした「５０」の文字
胴体から尾翼に伸びた白いラインで大山が表現されている。
垂直尾翼には、地元境港出身の漫画家水木しげるの「ゲゲゲの鬼太郎」の「一反木綿に乗った鬼太郎と目玉親父」が飛んでいる。

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空挺隊員用降下訓練用モックアップ

習志野

主要諸元
全幅	３０.６０ｍ
全長	２９.００ｍ
全高	９.９９ｍ
自重	２４,２５０kg
最大離陸重量	４５,０００ｋｇ
最大速度	８６０km/h
巡航速度	７８０km/h
実用上昇限度	１２,０００ｍ
航続距離	３,３００km
乗員	５名
最大輸送人員	６０名
推定価格	４１億７,５００万円
初飛行	１９７０年１１月１２日
配備部隊	第2輸送航空隊第402飛行隊（入間）第3輸送航空隊第403飛行隊（美保）飛行開発実験団　　　　　（岐阜）