スポッターズ的ひこうき写真館 飛行機
Douglas DC-10
アメリカン航空が１９６６年３月に出した２５０席級、航続距離３,４００km程度の国内線用ワイドボディ機という要求仕様（エアバス構想）に応じて開発された、３発ジェット旅客機である。
最初の生産型は１０型/１５型で、要求通りの中距離旅客機であった。
その後、長距離型の３０型、長距離/離陸重量増加型の４０型など各モデルが登場した。
アメリカ空軍は空中給油機（KC-10A）として６０機を採用し、１９８８年までに民間型、軍用型合計で４４６機を生産した。
続いて、コクピットを近代化し、機体を再設計したMD-11へと発展した。
| 旅客型 | 貨物型 | |
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日本航空 | |
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JALウェイズ | |
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日本エアチャーター | |
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日本エアシステム | |
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ハーレクインエア | |
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カナディアン航空 | |
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AOMフランス航空 | |
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コンチネンタル航空 | |
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ノースウエスト航空 ノースウエスト航空（旧塗装） |
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オムニエアインターナショナル | |
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ユナイテッド航空 | |
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ミネベア航空 | |
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フェデラルエクスプレス | |
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ワールド航空 | |
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ジェミニエアカーゴ | |
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アエロフロートロシア航空 | |
軍用型 |
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アメリカ空軍（KC-10） | |
| DC-10-40 | アメリカ大陸横断用の大型機要求仕様によりアメリカ内線用として開発されたが、ヨーロッパの航空会社向けに長距離型を提案し、開発・生産したのがDC-10-30/40であった。 この長距離型の存在で、ライバルのトライスターを引き離すことになった。 |
主要緒元 |
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| ３０型 | ４０型 | |
| 全長 | ５５.５ｍ | ５５.５ｍ |
| 全幅 | ５０.４ｍ | ５０.４ｍ |
| 全高 | １７.７ｍ | １７.７ｍ |
| 最大離陸重量 | ２６３.０８５t | ２５１.７ｔ |
| 最大着陸重量 | １８２.８ｔ | |
| 巡航速度 | ８７６km | Mach ０.８２ |
| 航続距離 | ７,７８０km | ６,８９２km |
| 標準座席数 | ２５５席 | ２５０席 |
| 初飛行 | 1970.08.29（原型機） | |
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